Expedición al Fafe World Rally Sprint 2012

En Fafe, "catedral dos ralis", se disputará  el sábado 24 de marzo esta exhibición como evento de promoción del Rally de Portugal 2012, en los últimos seis kilómetros del tramo Fafe-Lameirinha, en la versión que acaba en junto al cementerio de Lagoa. Así, tendremos el salto junto a la aldea de Pereira, la zona tierra-asfalto-tierra del Confurco y el mítico salto de Pedra Sentada.

Por la mañana los participantes en la exhibición, encabezados por los pilotos de Citroën, Ford y Mini del mundial, haran los reconocimientos de los tramos. A partir de las 14h00 (portuguesas) empezarán las dos mangas de clasificación. Los pilotos más rápidos accederán a la final. Entre pasada y pasada, los coches estarán en el paddock situado en el Parque da Cidade, junto al Pavilhão Multiusos.

La organización intentará traer también coches históricos, concretamente los grupos B, a los mandos de los pilotos que participaron con ellos en el Mundial. Es bastante posible. En 2007 en el Estadio do Algarve ya lo hicieron. Waldegaard estuvo a los mandos de un Quattro S1 y un RS200, Vatanen con un 205 Turbo 16 E2 o Alen con un Delta S4, entre otros. Sería algo extraordinario ver sobre todo a estos grupos B, un gran guiño a la historia de los rallyes, pues hay que recordar que en 1986 se iban a disputar los mismos kilómetros que ahora forman parte de este evento, pero los equipos oficiales decidieron retirarse el primer día tras el trágico accidente de Joaquim Santos en el tramo de Lagoa Azul.

Pongo un vídeo del 2000, penúltimo año en el que Fafe/Lameirinha y el Rally de Portugal en el norte estuvieron en el Mundial. Con Makinen podemos ver prácticamente todo lo que es el Rally Sprint.

Recordaros que Fafé está en el norte de Portugal no en la zona de Faro, por ejemplo, desde El Bierzo son unos 230km.

¡Animaros!

Información Importante ERC

INSCRITOS (Lista definitiva)

Division 1

No.	Driver		Car
1	Sverre Isachsen		Ford Focus ST T16 4x4
2	Michael Jernberg		Škoda Fabia Mk2/5J T16 4x4
3	Kenneth Hansen		Citroën C4 T16 4x4
4	Andréas Eriksson		Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
5	Ludvig Hunsbedt		Ford Focus ST T16 4x4
6	Jean-Luc Pailler		Peugeot 207 T16 4x4
7	Stig-Olov Walfridsson		Renault Clio Mk3 T16 4x4
13	Pavel Koutný		Ford Fiesta ST T16 4x4
15	Liam Doran		Citroën C4 T16 4x4
16	Kjell Arne Smerud		Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
19	Michaël De Keersmaecker		Ford Focus ST T16 4x4
20	Morten Bermingrud		Citroën C4 T16 4x4
21	René Münnich		Škoda Fabia Mk1/6Y T16 4x4
22	Koen Pauwels		Ford Focus ST T16 4x4
23	Mats Lysen		Ford Fiesta ST T16 4x4
24	Tanner Foust		Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
25	Frank Valle		Ford Focus ST T16 4x4
26	Hervé "Knapick"		Peugeot 207 T16 4x4
71	Ruben Tabaio		Ford Focus T16 4x4
72	Eduardo Veiga		SAAB 9-3 T16 4x4
73	Joaquim Santos		Opel Astra H T16 4x4
74	Pedro Matos		Mitsubishi Lancer Evo 6
75	Santiago Ares		Mitsubishi Lancer Evo ?
96	Linas Norkus		Ford Focus ST T16 4x4

Division 1A

No.	Driver		Car
102	Eduard Leganov		VW Polo Mk4
105	Johan Larsson		Citroën C2
106	Zdeněk Čermák		Škoda Fabia Mk1/6Y
107	David Johansson		Peugeot 206
108	Jaroslav Kalný		Peugeot 206
110	Ulrik Linnemann		Peugeot 207
111	Václav Veverka		Peugeot 206
112	Ondřej Smetana		Ford Puma
113	Andreas Bakkerud		Peugeot 206
115	Christian Petrakovits		VW Polo Mk4
121	Vaidas Navickas		Škoda Fabia Mk2/5J
122	Clemens Meyer		Škoda Fabia Mk1/6Y
123	Hal Ridge		Renault Clio Mk2
124	Václav Veverka Jr.		Peugeot 106
125	Marcel Snoeijers		Renault Clio Mk2
126	Pavel Vimmer		Peugeot 206
127	Mandie August		Škoda Fabia Mk?/??
128	Dave Van Beers		Renault Clio Mk2
129	Michaela Kalná		Peugeot 206
170	Adolfo Puma		Peugeot 206
171	José Polónio		Peugeot 206
172	Manuel Inácio		Citroën Saxo
173	Mário Barbosa		Citroën Saxo
174	Tiago Freitas		Citroën Saxo
175	Rui Sirgado		Citroën Saxo

Division 2

No.	Driver		Car
201	Knut Ove Børseth		Ford Fiesta Mk7 RWD
202	Jos Sterkens		Ford Focus ST RWD
203	Guino Kenis		BMW 120
204	Roman Častoral		Opel Astra OPC RWD
205	Patrick Mertens		VW Polo Mk4 RWD
207	Josef Iro		Škoda Fabia Mk1/6Y RWD
214	Ko Kasse		Opel Astra OPC RWD
220	Ole Kristian Nøttveit		Citroën Xsara RWD
221	Derek Tohill		Ford Fiesta Mk7 RWD
222	Lars Øivind Enerberg		Ford Fiesta ST RWD
250	György Fodor		Peugeot 206 RWD

Horario resumido (Hora española)
Sabado
12:30 - Entrenamientos libres
15.00 - Entrenamientos libres
16:15 - Entrenamientos cronometrados
17:00 - 1ª manga de Clasificacion
Domingo
10:30 - 2ª manga de clasificacion
11:30 - 3ª manga de clasificacion
15:00 - Desfile de pilotos
16.00 - Finales C, B y A
18:00 - Podium final


Y unos mapas muy claritos para llegar, "robados" de gzrally.com. De Xinzo a Montalegre son 20 min. aprox.

Expedición ERC 2011

Tras unos meses sin salidas "grandes" volvemos al panorama internacional de la mano del Europeo de Rallycros.
Veremos a estas bestias de 600cv en acción los días 14 y 15 de Mayo en la localidad portuguesa de Montalegre, a escasos km de Xinzo de Limia (Ourense)
Todos aquellos socios o no socios que quieran acudir, dejen constancia aquí o en el Facebook o Tuenti de la asociación.

Os dejo un video para ir abriendo boca.

Race Of Champions Portugal 2009

Los próximos días 6 y 7 de junio se disputa en Oporto la RACE OF CHAMPIONS, evento en el que competirán un importante elenco de pilotos internacionales. La prueba automovilística tendrá lugar en la pista especial que se ha construido en el Estadio do Dragao y que podrá ser presenciada en directo por 45.000 espectadores.

El representante de la entidad organizadora de esta prueba de la Race of Champions, el luso Ni Amorin, ha realizado en la ciudad de Vigo una presentación a los medios de comunicación, encargándose de exponer los puntos más atractivos de esta prueba automovilística, en que la competición se reparte entre los dos días. Durante la jornada del sábado día 6 se disputan la Race of Champions Portugal (entre los pilotos portugueses) y la Race of Champions Legends (entre pilotos con títulos mundiales). Al día siguiente se disputan la Race of Champions Iberia (pilotos portugueses contra españoles) y la Race of Champions South Europe (con cuatro equipos nacionales formados por dos pilotos de España, Portugal, Austria e Italia), a la que accederán los mejores clasificados en las pruebas anteriores.

Entre los pilotos participantes destaca la presencia de los pilotos de rallyes Carlos Sainz, Dani Sordo, Gigi Galli , Miki Biasion, Armindo Araujo y Bruno Magalhaes, así como de los ex pilotos de F1 Heinz Harald Frentzen y Johnny Herbert, además de la presencia del campeón de motociclismo Michael Doohan. La rimportante epresentación española se completa con la participación de Sergio Vallejo, piloto del Team Nupel, así como de Jaime Alguersuari, piloto del red Bull Racing.

La Race Of Champions fue creada en el año 1988 y ha perdurado hasta la actualidad como la única oportunidad para que los principales pilotos internacionales compitan sobre coches idénticos. Se disputan eliminatorias para determinar el campeón de cada categoría. Los vencedores de Portugal pasarán a la final de la ROC para conocer al “Campeón de Campeones”. La primera edición se celebró en París para conmemorar el décimo aniversario del mundial de rallyes, reuniendo a los campeones del mundo. de rallyes. El evento se realizó en memoria de Henri Toivonen, fallecido en Córcega cuando lideraba el Campeonato del Mundo de 1986.

Nosotros de ir iremos el Sabado, eso de noche tiene que molar y mucho. Nuestras entradas serían las segundas más baratas, supongo que desde alli se verá suficientemente bien. Es el Sector 39.

Si alguien está pensando ir o viendo esto le entran ganas, que lo diga y alli nos veremos.

Mas info en www.rocportugal.com El que no entienda algo de la web, que lo ponga aqui.

Calendario Internacional Alimañero 2008

Bueno, acaban de publicarse los calendarios provisionales del WRC y el IRC 2008; ahí van:

Calendario WRC 2008:

• del 24 al 27 enero : Monte Carlo.
• del 8 al 10 febrero: Suecia.
• del 29 febrero al 2 marzo: México.
• del 28 al 30 marzo: Argentina.
• del 24 al 27 abril: Jordania.
• del 16 al 18 mayo: Italia.
• del 29 mayo al 1 junio: Grecia.
• del 13 al 15 junio: Turquía.
• del 31 julio al 3 agosto: Finlandia.
• del 15 al 17 agosto: Alemania.
• del 28 al 31 agosto: Nueva Zelanda.
• del 2 al 5 octubre: España.
• del 10 al 12 octubre: Francia.
• del 24 al 26 octubre: Japón.
• del 28 al 30 noviembre: Gran Bretaña.

Calendario IRC 2008:

• 21-23 marzo (Kenya) Safari Rally
  
• 09-10 mayo (Portugal) Rally Portugal
  
• 27-28 junio (Bélgica) Ypres Westhoek Rally
  
• 11-12 julio (Rusia) Rally Russia
  
• 01-02 agosto (Portugal) Rally Vinho de Madeira
  
• 22-23 agosto (Chequia) Barum Rally Zlin
  
• 12-13 septiembre (España) Rallye Principe de Asturias
  
• 25-27 septiembre (Italia) Rally Sanremo
  
• 24-25 octubre (Suiza) Rally du Valais
  
• 07-09 noviembre (China) Rally China
  

De lo que deduzco que si se nos jode el WRC de Portugal, bien podíamos ir al IRC de Portugal (tierra) del 9 al 10 de Mayo, ya que el IRC de Portugal (asfalto) es en la isla de Madeira, y no está la economía tan boyante.

En mi opinión, y a riesgo de ser pesado con Montecarlo la cosa podría quedar así:

24-27 Enero: WRC Montecarlo
9-10 Mayo: IRC Portugal
12-13 Septiemebre: IRC: Príncipe de Asturias
2-5 Octubre: WRC Calatunya

Se aceptan sugerencias, comentarios, felaciones, y giros postales.

WRC Portugal (Alimañas Racing se internacionalizan)

Todo comenzó un buen día primaveral, mientras un servidor y el Yorchs, leíamos la autohebdo.

David - "¿Oyes puta, y si nos vamos al WRC a Portugal?"
Yorchs - "Vale."

Pues dicho y hecho, después de convencer a otros 2 miembros, (y nunca mejor dicho porque miembras ninguna) en concreto Gooty y Yiyo, nos hicimos nuestras camisetas personalizadas, acabamos con el paté y el vino del carreful, y alquilamos un Peugeot 407 HDi (de ahora en adelante cuatroci) .

La mañana del viernes, tras sacarnos las legañas a lengüetazos, Yorchs apareció con el cuatroci, el cual "tuneamos" a nuestra manera [1][2][3], nos hicimos unas fotucas de despedida, y nos pusimos en ruta, casi 1000 km nos esperaban hasta el Algarve Portugués.

La ruta, con las pérdidas constantes por las nacionales, la parada empanadera, y el runrun de Nonia (nuestra nevera eléctrica) las obviaremos y pasaremos a la acción:

Unas doce horas después, reventados, de noche, y después de recorrernos a 120km/h todos los caminos de concentración del sur de Portugal (nos cerraban el tramo), llegamos al pueblo en el que en teoría estaba la zona de camping 3. Digo en teoría porque allí solo había un bar sin gente, casas y un infierno de españoles tan perdidos o más que nosotros.

Ya tras investigar (a la aventura xD) llegamos a un camino que nos llevó al camping (o sea, un cacho de monte donde la gente ponía sus tiendas) y con nuestra chulería leonesa colgamos de un árbol las banderas de León y la del Bierzo y nos pusimos a jalar a la luz del cuatroci, preparamos un poco de calimocho que casi ni bebimos del sueño que teníamos.

Nos despertamos una hora antes de empezar el tramo, nos pillamos unas manzanas y el garrafón de calimocho y nos dispusimos a ira al tramo. Cuando llegamos casi ni había gente y con la mala suerte de que empezó a llover, decidimos ir a por la cubierta de la tienda y montarnos un chinguirito. Chiringuito del cual salimos cuando pasó el coche cero, pero no del ruido del coche cero, sino de los pedos que se estaba tirando el HdP del Gooty, a los cuales David respondía con eructos del calibre 44.

Tras estas demostraciones de exquisita cultura y de maneras propias de las mejores escuelas inglesas del siglo XIX nos dimos cuenta que lo que antes era un solitaria loma de una pradera era un hervidero de gente de todas nacionalidades que estaban esperando que comenzase el tramo.

Uno de nuestros grupos vecinos era el de unos chavales de Huelva, que visto nuestro medio de comunicación más empleado (el citado en el párrafo anterior) soltaron perlas del estilo:

"Hala, ya me hiso rastas". Traducción: "No suelte flatulencias cerca de mi cabeza".
"No te vayah a pedir". Traducción "No se te vaya a escapar otra flatulencia".
"Eso fué por blutú". Traducción: "Se comunican vía inalámbrica".

......CONTINUARÁ