Publicada la lista de Inscritos de Le-Mans 2010

Junio se aproxima, y en breve comenzarán las pruebas previas para preparar el evento de resistencia más importante del año. Para ir abriendo boca, el ACO ha publicado el listado de inscritos para la carrera de este año. En ella podemos comprobar que habrá tres Audi oficiales, tres Peugeot 908 (en su previsible último año de competición, este coche lo tendrá difícil, supuestamente, contra el más moderno R15), y luego un Peugeot dirigido por Oreca, y no por Pescarolo, como el año pasado.

Por lo demás, podemos ver muchas entradas interesantes en LMP1, empezando por la de Aston Martin, Dome, Ginetta... En LMP2 llama poderosamente la atención la ausencia de los Porsche RS Spyder, dominadores de la categoría, suplidos por los Acura principalmente.

Tienes todo el listado tras el salto, con las parejas de pilotos pendientes en muchos casos (Peugeot sólo ha dado tres pilotos, y Gené todavía no está emparejado con ninguno, pero tranquilo, el catalán tiene plaza segura, a priori).

LMP1

#1 Peugeot Peugeot 908 HDi Wurz, TBA, TBA

#2 Peugeot Peugeot 908 HDi Minassian, TBA, TBA

#3 Peugeot Peugeot 908 HDi Bourdais, TBA, TBA

#4 ORECA Peugeot 908 HDi Panis, Lapierre, TBA

#5 Beechdean-Mansell Ginetta-Zytek Z09R Mansell, Mansell, Mansell

#6 ORECA ORECA 01-AIM Ayari, TBA, TBA

#7 Audi Audi R15 TDi Kristensen, McNish, Capello

#8 Audi Audi R15 TDi Lotterer, Fassler, Treluyer

#9 Audi Audi R15 TDi Rockenfeller, Bernhard, Dumas

#10 Dome Dome S102-Judd Philippe, TBA, TBA

#11 Drayson Lola B09/60-Judd Drayson, Cocker, TBA

#12 Rebellion Lola B10/60-Rebellion Belicchi, Boullion, TBA

#13 Rebellion Lola B10/60–Rebellion Prost, Jani, TBA

#14 Kolles Audi R10 TDi Albers, TBA, TBA

#15 Kolles Audi R10 TDi Bakkerud, TBA, TBA

#17 Pescarolo Pescarolo 01-Judd Tung, TBA, TBA

#18 Sora Pescarolo 01-Judd Tinseau, TBA, TBA

#19 Autocon Lola B06/10-AER Lewis, TBA, TBA

#007 Aston Martin Lola-Aston Martin Primat, TBA, TBA

#008 Signature-Plus Lola-Aston Martin Ragues, Mailleux, TBA

#009 Aston Martin Lola-Aston Martin Turner, TBA, TBA

LMP2

#24 Oak Pescarolo 01-Judd Nicolet, TBA, TBA

#25 RML Lola B08/80-HPD Newton, Erdos, TBA

#26 Highcroft Acura ARX-01c-HPD Brabham, Franchitti, TBA

#29 Racing Box Lola B08/80-Judd Pirri, TBA, TBA

#35 Oak Pescarolo 01-Judd Hein, TBA, TBA

#37 Welter/Salini WR-Zytek Salini, TBA, TBA

#40 Quifel-ASM Ginetta-Zytek 09S Amaral, Pla, TBA

#41 Bruichladdich Ginetta-Zytek 07S Ojjeh, Greaves, TBA

#42 Strakka Acura ARX-01c Watts, Leventis, TBA

GT1

#50 Larbre Saleen S7R Berville, Bornhauser, TBA

#52 Young Driver AMR Aston Martin DBR9 Nygaard, Enge, TBA

#53 Peka Chevrolet Corvette C6.R Kumpen, TBA, TBA

#61 Matech Ford GT Gachnang, Allemann, TBA

#69 JLOC Lamborghini Murcielago Yogo, TBA, TBA

#70 Marc VDS Ford GT de Doncker, TBA, TBA

#72 Alphand Chevrolet Corvette C6.R Alphand, TBA, TBA

#73 Alphand Chevrolet Corvette C6.R Gregoire, TBA, TBA

GT2

#63 Corvette Chevrolet Corvette C6.R Magnussen, O'Connell, Garcia

#64 Corvette Chevrolet Corvette C6.R Gavin, Beretta, TBA

#75 Prospeed Porsche 997 GT3 RSR van Splunteren, TBA, TBA

#76 IMSA Porsche 997 GT3 RSR Narac, TBA, TBA

#78 BMW BMW E92 M3 Muller, TBA, TBA

#79 BMW BMW E92 M3 Priaulx, TBA, TBA

#80 Flying Lizard Porsche 997 GT3 RSR Neiman, TBA, TBA

#81 Jaguar RSR Jaguar XKR GT2 Pruett, Goossens, Gentilozzi

#82 Risi Ferrari F430 GT2 Jonsson, Krohn, TBA

#83 Risi Ferrari F430 GT2 Melo, TBA, TBA

#84 Modena Ferrari F430 GT2 Rusinov, TBA, TBA

#85 Spyker Spyker C8 Laviolette Coronel, TBA, TBA

#89 Farnbacher Ferrari F430 GT2 Farnbacher, Simonsen, TBA

#92 JMW Aston Martin Vantage Bell, TBA, TBA

#96 AF Corse Ferrari F430 GT2 Perez-Companc, Russo, TBA

#97 BMS Ferrari F430 GT2 Malucelli, TBA, TBA

Fuente: Autoblog Spain

Expedición 2010 - Le Mans

Un año más, y tras la experiencia y el buen sabor de boca dejado por las anteriores experiencias internacionales, véase:

2007 - WRC Portugal.
2008 - Goodwood Festival of Speed.
2009 - Nürburgring Nordschleife y Stuttgart.

Procedemos a organizar la nueva expedición. y lo hacemos a lo grande, acudiendo a uno de los circos medíaticos mas grandes del año en Europa, las 24 horas de Le Mans.
Pocas carreras ni eventos tienen la historia, la fama, y la leyenda de este evento.


La organización del viaje todavía está pendiente de confirmar muchos aspectos, los cuales no se podrán atar al 100% hasta no saber el numero de alimañeros presentes. Estos son:

Transporte.

Se barajan, 3 opciones principales:
- Ida y Vuelta en coches particulares. (pejaes x2, gasolina x2, aparcamientos x2 ....)
- Ida y vuelta en avión, Alquilando un coche, varios, o Monovolumen. (posiblemente lo má caro)
- Ida y vuelta en monovolumen de alquiler. (habría que quedar en un punto intermedio)

Alojamiento.

Se barajan 4 opciones:
- Campings oficiales en el circuito. (muy caros, pero es "lo tradicional" en las 24 horas).
- Hotel (la mayoría llenos ya, el resto muy caro si no se reserva con mucha antelacion).
- Jardin de un Vecino. (Los vecinos aprovechan y hacen su particular Agosto esos días).
- Cámping Ilegal en el bosque. (Sitio, haberlo hailo, pero muy legal, no es que sea).

Fechas.

Como muy tarde en Le Mans hay que estar el Jueves día 10, dia del drivers parade, cuando todos los participantes y mecánicos van de bares por el pueblo. El resto de días hasta el domingo, es la carrera y los entrenos. La duda viene porque sería interesante ir a ver el conservatorire citroen, y dar una vuelta por París. Así que, o llegamos unos días antes del Jueves, o nos vamos unos días más tarde.





En cualquier caso, y como en anteriores destinos, estimamos que el montante total, ronde los 300€ tal y como pasó en Alemania e Inglaterra. Este precio Incluye.

Transporte (ya sea avión o coche de alquiler)
Gasolina
Peajes
Comida
Bebida
Alojamiento

Desde la dirección os animamos a que participéis en la expedición de este año, como garantía tenemos las experiencias de los alimañeros en expediciones anteriores. Dudo que alguno no halla quedado marcado para siempre por la experiencia y lo vivido en ella. Es nuestra mejor garantía.

Fechas para el rallye del Bierzo 2010

La cancelación de los Test del Team Repauto 2010 nos ha permitido saber las fechas del Rallye del Bierzo 2010.
Finalmente se disputará los días 12 y 13 de Marzo de 2010.

Röhrl regresará a Nurburgring

Walter Röhrl, bicampeón mundial de rallys en las temporadas 1980 y 1982, compitió por última vez en las 24 Horas de Nurburgring en su edición de 1993. Desde entonces, ha sido probador de Porsche en este circuito alemán, lo que le otorga una experiencia de la que muy pocos pilotos disfrutan. Por ese motivo, ha decidido volver a correr, a sus 62 años, en la prueba de resistencia que se disputará el próximo mes de mayo.


Será un desafío muy especial y no sólo por su edad. Röhrl competirá con un coche de serie, aunque sea tan especial como el 911 GT3 RS. Sin ningún tipo de preparación añadida, el veterano piloto alemán intentará conseguir un buen resultado frente a coches teóricamente superiores. Y es que confía plenamente en las posibilidades del Porsche: "Desde el primer instante, el GT3 RS me pareció un coche de carreras. Ningún 911 de serie ha estado nunca tan cerca de un coche de competición como este GT3. Por eso estoy encantado de poder demostrar de lo que es capaz en un desafío como una prueba de 24 horas".

El coche que utilizará Röhrl tiene una potencia de 450 CV, además de un cambio de relación corta y soportes dinámicos del motor, que varían su rigidez dependiendo de las condiciones del pilotaje. Y el abuelo de la carrera espera dar más de un susto con él.

Fuente: AS

Circuitos para tandas en España

Me he currado un mapa con todos los circuitos que admiten tandas en España.
Algunos son de karts, pero permiten la organizacion de tandas.



Ver Circuitos para tandas en España en un mapa más grande