La escudería de nueva creación El Bierzo Racing, debuta en le organización de pruebas con el primer Rallysprint de Tierra Ciudad de Ponferrada.
Se llevará a cabo el Sábado 30 de mayo y la pirmera pasada será a partir de las 15:00 de la tarde tras las verificaciones técnicas y administrativas
Pilotos de la talla del campeón de españa de Gr.N Jorge García se medirán con los habituales pilotos locales como "Pakito" que acudirá con su infatigable Ford Sierra o Jaime Castro con su Mitsubishi Evolution.

Actualización 29 de Mayo a las 12:30
Publicado el recorrido:

Nacional de Tierra de Villaquilambre (vuelta)

Bueno, semanas ya después del nacional de Villaquilambre, harto de escurrir el bulto y esperar a ver si alguien escribe esta entrada, ahí va; por lo menos que quede antes de la del RACC.

Desagradablemente, y en contra de lo que haya dicho Dacofi en el fotolog, fue un rally bastante decepcionante, empezando por la organización. El primer tramo nos lo perdimos porque no había NADIE en varios kilómetros a la redonda que supiera dónde se disputaba el tramo en cuestión. El segundo, que si lo encontramos, era la antítesis de un tramo de rally, el radio de las curvas se medía con GPS, y eso sólo cuando las había. Lo mejor del día, el tramo de la gravera de La Robla, y hubiera estado mejor, si no hubiesemos tenido que caminar cerca de 3Km cuesta arriba, porque llamar "conservadoras" a las distancias desde el fin de tramo al cierre es se muy benévolo, ridículas se ajustaría mejor.


En lo que ya no son los tramos per se, también vergonzoso, señalización nula, los comisarios brillaban por su ausencia, y las medidas de seguridad... bueno, si alguien las vió, que me lo diga, porque yo no.

Lo sorprendente es que, al final del día, el rally no se saldara con algún desgraciado accidente, porque tenía todos los números para que pasara, a lo mejor libró por la afluencia de público, que tendía a cero.

En resumen, un rally para olvidar, lo de nacional le quedaba muy, pero que muy grande. No se que opinarían los observadores de la FEdeA, pero a mi, me parece que va a tardar bastante en volver el nacional a León.

Nacional de Tierra de Villaquilambre

La localidad leonesa de Villaquilambre, próxima a León capital y la cuarta localidad más poblada de la provincia acoje el dia 20 el Campeonato de España de Rallyes de Tierra encarando la penultima prueba de la temporada.

Los días 19 y 20 de septiembre el Polideportivo Municipal de Navatejera quedará convertido en el cuartel general de actividades del evento, tanto dentro de él como en la zona exterior.

Atendiendo al plan habitual de los Rallyes de Tierra, el viernes 19 tendrán lugar las verificaciones, los reconocimientos de los tramos y la ceremonia de salida -20 horas, en el podium junto al Polideportivo de Navatejera .

El Rally se disputara el sábado 20 de septiembre con 8 tramos haciendo un total de casi cien kilómetros de pista cronometrados.

En juego está el título del nacional con pilotos como el actual líder Xevi Pons como claro favorito. Matemáticamente sólo Lemes tiene posibilidades pero si Xevi gana será Campeón e incluso también si los dos abandonan. Si ganase Yeray habría que acudir a la última prueba en La Coruña, para dirimir el resultado final.

Además Tenemos a nuestro Leones Jorge García que corre en casa en Grupo A e intentara darlo todo por conseguir lo mas alto del podium. Mucha suerte para el desde nuestro Club Racing ;)

Con todo esto nos lleva a Villaquilambre (aqui cerquita) el Campeonato de España de Rallyes de Tierra cuando más interesante se pone.




AQUI OS QUEREMOS VER A TODOS LOS ALIMAÑERO Y AMIGOS EH????

Calendario Alimañero 2008 Definitivo

Bueno señoritas, señores, tuneros varios y demás tropa. Tras arduas deliberaciones los miembros del consejo de sabios hacemos saber:

Calendario alimañero 2008 Final:

4 de Mayo	Slalom Trobajo del Camino
24 o 25 de Mayo	Rally de Fabero
21 de Junio	Subida al Morredero
11 - 13 de Julio	GoodWood Festival of Speed
12 o 13 de Julio	Slalom de Astorga
26 - 27 Julio	Rallysprint de Toreno, Slalom en trobajo
31 Julio - 3 Agosto	Neste Rally Finland
9 - 10 Agosto	Nacional de asfalto Ferrol, Tramo cronometrado de Valdevimbre
13 - 14 Septiembre	IRC Príncipe de Asturias
4 - 5 Octubre	WRC Catalunya
11 o 12 de Octubre	Tramo cronometrado de Valdevimbre
18 - 19 de Octubre	Rallye del Bierzo
5-6 Diciembre	Rallye de Valladolid
8 o 9 Diciembre	Slalom Trobajo del Camino

Estos son lo eventos merecedores de anunciarse como evento alimañero, por que es de asegurar que al menos un alimañero será enviado como corresponsal a cubrir la carrera y por lo tanto habrá viaje.
Por ello se invita a todo aquel que quiera acudir a alguna de estas carreras que lo haga saber a instancia de poder planificar todo un poco y sobre todo el tema de coches a llevar, comida-bebida...etc.
Esta lista no es excluyente, quiere decir esto que se pueden ir a otras carreras que no estén en la lista, pero no se asegura que vaya a salir el viaje, de hecho igual vamso al fito y todavía no está en lista.
Lo dicho, si hay alguna duda ya sabéis!

El nuevo Rally de Jordania, listo y a la espera del WRC

Los organizadores del Rally de Jordania han anunciado que los preparativos de los tramos y de las áreas de asistencia ya están terminados y que todo está listo para recibir el primer rally del WRC del país, que dará comienzo el 24 de abril.

El enorme esfuerzo nacional, con la participación de los ministerios del Gobierno, las fuerzas armadas y el sector privado, ha permitido que la totalidad de los 22 tramos especiales cronometrados, el emplazamiento del shakedown y el flamante parque de asistencia estén listos con mucha antelación.

"Querría agradecer a todas las personas que han participado en esta enorme empresa su trabajo al preparar unos emplazamientos del rally de tan alta calidad", declaró Su Alteza Real el Príncipe Feisal Al Hussein, presidente de Jordan Motosport, entidad que gestiona y organiza el acontecimiento. "Éste es uno de los mayores acontecimientos de carácter deportivo o social que ha albergado nunca Jordania, así que es necesario el apoyo de todos los sectores de la sociedad para que tenga éxito. Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero confío en que juntos podemos organizar un acontecimiento de repercusión mundial del que todos, tanto aficionados a los rallys como no, puedan disfrutar."

Todos los tramos de la prueba están situados en un radio de 40 km alrededor del centro de operaciones del Mar Muerto, y aproximadamente la mitad del rally discurre por debajo del nivel del mar. El flamante parque de asistencia, que se ha levantado en las montañas situadas enfrente de los hoteles del Mar Muerto, será el centro del espectáculo del WRC y donde tendrán su sede todos los equipos durante las tres jornadas de competición.

Calendario Internacional Alimañero 2008

Bueno, acaban de publicarse los calendarios provisionales del WRC y el IRC 2008; ahí van:

Calendario WRC 2008:

• del 24 al 27 enero : Monte Carlo.
• del 8 al 10 febrero: Suecia.
• del 29 febrero al 2 marzo: México.
• del 28 al 30 marzo: Argentina.
• del 24 al 27 abril: Jordania.
• del 16 al 18 mayo: Italia.
• del 29 mayo al 1 junio: Grecia.
• del 13 al 15 junio: Turquía.
• del 31 julio al 3 agosto: Finlandia.
• del 15 al 17 agosto: Alemania.
• del 28 al 31 agosto: Nueva Zelanda.
• del 2 al 5 octubre: España.
• del 10 al 12 octubre: Francia.
• del 24 al 26 octubre: Japón.
• del 28 al 30 noviembre: Gran Bretaña.

Calendario IRC 2008:

• 21-23 marzo (Kenya) Safari Rally
  
• 09-10 mayo (Portugal) Rally Portugal
  
• 27-28 junio (Bélgica) Ypres Westhoek Rally
  
• 11-12 julio (Rusia) Rally Russia
  
• 01-02 agosto (Portugal) Rally Vinho de Madeira
  
• 22-23 agosto (Chequia) Barum Rally Zlin
  
• 12-13 septiembre (España) Rallye Principe de Asturias
  
• 25-27 septiembre (Italia) Rally Sanremo
  
• 24-25 octubre (Suiza) Rally du Valais
  
• 07-09 noviembre (China) Rally China
  

De lo que deduzco que si se nos jode el WRC de Portugal, bien podíamos ir al IRC de Portugal (tierra) del 9 al 10 de Mayo, ya que el IRC de Portugal (asfalto) es en la isla de Madeira, y no está la economía tan boyante.

En mi opinión, y a riesgo de ser pesado con Montecarlo la cosa podría quedar así:

24-27 Enero: WRC Montecarlo
9-10 Mayo: IRC Portugal
12-13 Septiemebre: IRC: Príncipe de Asturias
2-5 Octubre: WRC Calatunya

Se aceptan sugerencias, comentarios, felaciones, y giros postales.

Tramo de Valdevimbre 04/11/07

Este domingo en pueblo de Valdevimbre se llevo a cabo como ya es tan común el tramo de tierra en la zona de la Cooperativa.
Se realizaron tres pasadas, dos de ellas por la mañana y otra por la tarde, en esta prueba puntuable para el campeonato de Castilla y León se pudieron ver unos cuantos coches y también varios KartCross.
El tramo consta de cerca de 3Km cronometrados por caminos que en esta edición al estar muy secos el polvo desfavoreció a varios pilotos reduciendo la visibilidad en curvas importantes.

El tramo estuvo entretenido, Coches que daban un buen espectáculo y otros que daba risa pero todos como con dos huevazos para llevar los coches como lo hacían algunos.
Como siempre los KartCross fueron los que mas rápido pasaron (no todos xD) y con mas cruzadas nos deleitaron a los espectadores.

Especial mención a J. García que en este tramo llevo su ya conocido Opel Astra a la tierra y para que mentir lo llevaba como si de asfalto estuviéramos hablando xD.


Un saludo muy Racing para todos y ya nos vemos en las cuentas de los rallyes ;)

Ourense

Como viene siendo el modus operandi habitual en Alimañas Racing, unos pocos días antes del rally de tierra de Ourense nos planteamos Spect y Yorchs que a lo mejor era buena idea irse a cunetear por allí, así que el día antes del rally (no se hacen planes que luego salen mal) acabamos de engañar a Dacofi y a Brito, cosa que tampoco nos costó mucho trabajo, y enfilamos para tierras Ourensanas.

Después de echar unas cabezadas en el coche, que algunos íbamos casi de empalmada, mientras Spect le sacaba una biela por un costao al C4, llegamos a los tramos, tarde como casi siempre, así que aparcamos a la entrada, donde nos mostraron los señoritos beneméritos y, armados de nevera, bandera berciana y esquema de los tramos, comenzamos la navegación en busca de una buena cuneta.

Llegamos a una escuadra a izquierdas en las que los 4WD escarbaban como para sacar patatas y los dos ruedas motrices no es que escarbaran tanto pero pasaban endemoniaos, que la curva fuera cuesta abajo a lo mejor tenía algo que ver. Asentados en la cuneta, en precario equilibrio entre el talud y las urces, Dacofi, reportero no oficial de Alimañas Racing, hacía fotos de Brito en las que aparecían coches de fondo ("Brito quítate, cojones, que sólo salen tus narices"), mientras recibía repetidas llamadas de su hermano y compañía, que no eran capaces de encontrarnos.

Así fue pasando el tramo de la mañana sin nada especialmente significativo, aparte de un paso de rueda perdido por uno de los EVO y la muchachada de Toén que llegó a media mañana, campo a través, montados en sus todo terreno, y que se sentaron a ver el rally y a beber de la bota de vino y a decir chanzas, como corresponde a los hombres honraos que trabajan con las manos (no como esos chavales de ahora que son todos unos gambiteros).

Acabado el tramo de la mañana, y con el hermano de Dacofi y compañía arribados a buen puerto al fin, nos dirigimos al tramo de la tarde, por llamarlo de alguna manera, porque más bien cambiamos de sitio en el mismo tramo. Después de mucho andar y darnos voces los unos a los otros, llegamos a una horquilla a izquierdas como mandan los cánones, con un buen talud, un camino llano para poner la mesa de rallys y una buena sombra, estábamos tan a cuerpo de rey que la marcamos como tierra conquistada. Allí si que lo pasamos como enanos, comiendo polvo, que es a lo que se va a los rallys de tierra, y acabando llenos de mierda, señal de que habíamos disfrutado como dios manda. Después de una pasada bastante más corta que la de la mañana, porque el rally había sido una criba cojonuda, acabamos totalmente cubiertos de tierra y con más sed que los niños de las minas de Viafra, así que apuramos la bebida que quedaba y recogimos el campamento.

Quedaba todavía la peor parte, desandar todo el camino andado por el tramo, que no era nada fácil entre el agotamiento acumulado y los escarpados caminos de los piñeiros ourensanos, pero tras una larga caminata, y un par de amagos de robar las señalizaciones -al final no lo hicimos, que en el fondo somos gente responsable- llegamos a los coches. Hechos unos zorros pero encantados, como siempre, volvimos a casa con otro rally más en la saca.

WRC Portugal (Alimañas Racing se internacionalizan)

Todo comenzó un buen día primaveral, mientras un servidor y el Yorchs, leíamos la autohebdo.

David - "¿Oyes puta, y si nos vamos al WRC a Portugal?"
Yorchs - "Vale."

Pues dicho y hecho, después de convencer a otros 2 miembros, (y nunca mejor dicho porque miembras ninguna) en concreto Gooty y Yiyo, nos hicimos nuestras camisetas personalizadas, acabamos con el paté y el vino del carreful, y alquilamos un Peugeot 407 HDi (de ahora en adelante cuatroci) .

La mañana del viernes, tras sacarnos las legañas a lengüetazos, Yorchs apareció con el cuatroci, el cual "tuneamos" a nuestra manera [1][2][3], nos hicimos unas fotucas de despedida, y nos pusimos en ruta, casi 1000 km nos esperaban hasta el Algarve Portugués.

La ruta, con las pérdidas constantes por las nacionales, la parada empanadera, y el runrun de Nonia (nuestra nevera eléctrica) las obviaremos y pasaremos a la acción:

Unas doce horas después, reventados, de noche, y después de recorrernos a 120km/h todos los caminos de concentración del sur de Portugal (nos cerraban el tramo), llegamos al pueblo en el que en teoría estaba la zona de camping 3. Digo en teoría porque allí solo había un bar sin gente, casas y un infierno de españoles tan perdidos o más que nosotros.

Ya tras investigar (a la aventura xD) llegamos a un camino que nos llevó al camping (o sea, un cacho de monte donde la gente ponía sus tiendas) y con nuestra chulería leonesa colgamos de un árbol las banderas de León y la del Bierzo y nos pusimos a jalar a la luz del cuatroci, preparamos un poco de calimocho que casi ni bebimos del sueño que teníamos.

Nos despertamos una hora antes de empezar el tramo, nos pillamos unas manzanas y el garrafón de calimocho y nos dispusimos a ira al tramo. Cuando llegamos casi ni había gente y con la mala suerte de que empezó a llover, decidimos ir a por la cubierta de la tienda y montarnos un chinguirito. Chiringuito del cual salimos cuando pasó el coche cero, pero no del ruido del coche cero, sino de los pedos que se estaba tirando el HdP del Gooty, a los cuales David respondía con eructos del calibre 44.

Tras estas demostraciones de exquisita cultura y de maneras propias de las mejores escuelas inglesas del siglo XIX nos dimos cuenta que lo que antes era un solitaria loma de una pradera era un hervidero de gente de todas nacionalidades que estaban esperando que comenzase el tramo.

Uno de nuestros grupos vecinos era el de unos chavales de Huelva, que visto nuestro medio de comunicación más empleado (el citado en el párrafo anterior) soltaron perlas del estilo:

"Hala, ya me hiso rastas". Traducción: "No suelte flatulencias cerca de mi cabeza".
"No te vayah a pedir". Traducción "No se te vaya a escapar otra flatulencia".
"Eso fué por blutú". Traducción: "Se comunican vía inalámbrica".

......CONTINUARÁ