Cena Alimañera 2008

Para todos los alimañeros, se hace saber que el día 3 de Enero de 2008 (Jueves), hay organizada una cena en el Mesón la Mazmorra en León capital. El precio por persona es de 10 leros. Sana comida amplios aparcamientos xD.
La ausencia a dicha cena se considerará como alta traición a la corona, y las consecuencias serán terribles, muuaaajajajajaja.
Lo dicho, avisad a Gooty, Yiyo o Spect, antes de ¡YA! para que se vayan reservando las mesas. Es recomendable acudir con el uniforme alimañero y las pegatinas en los coches para la sesión de fotos y tal.
Ala, con Dios.

Oración de los Jueves

Jean Ragnotti que estas en los tramos,
santificada sea tu conducción;
vengan a nosotros tus contravolantes;
hágase tu voluntad de ir de lado
en la tierra como en el asfalto.

Danos hoy el peubaix de cada dia;
perdona el ir a punta de gas,
como también nosotros vamos perdonando,
a los que el tuning van practicando;
No nos dejes caer en los barrancos
y líbranos así de la maldición del chapista.

Lo imprescindible en Rallys

Bueno, al hilo de lo que nos pasa siempre al ir a los rallys de varios días, me he decidido a redactar un minimanual de qué es lo que hay que llevar a los rallys de los de dormir fuera de casa. Esta lista no os cuesta nada imprimirla y repasarla cuando estéis haciendo la mochila. No incluye comida ni bebida.

Documentación:

• Hay que llevar el DNI tanto si el rally es en España como en cualquier país europeo. (Pasaporte si vamos fuera de Europa, que no creo que vayamos en la puta vida).
• Carnet de conducir (Quien lo tenga) ya que es común que el dueño del coche tenga sueño al primer o segundo día o se pase de birras en las cunetas y halla que darle el relevo provisional.
• Tarjeta de la seguridad social o seguro privado (esperemos que no halla que usarla).
• Revisar los papeles de coche, seguro, ITV, homologaciones que tengamos y permiso de circulación.
• Pagar el plus de seguro internacional en el caso de que nos llevemos un coche de alquiler al extranjero.

Alimentación:

• Cubiertos, cada uno que se lleve los suyos, una navaja suiza de esas es ideal (ojo con llevar cuchillos jamoneros que la guardia civil los tiene mal vistos y multan).
• Pastillas de agua potabilizadoras, nos pueden sacar de algun apuro. La lejía de uso doméstico (sin detergentes) tambien potabiliza agua si se echan 4 gotas por litro de agua.
• Garrafas de agua mineral. Aunque todo el mundo beba refrescos, birra, nesteas y calimocho, el agua tambien biene bien para hacer la comida, lavar los cubiertos, refrescarse, echar a los radiadores, curar heridas y si, ¡incluso para beber! Para un coche con 4 personas hay que llevar por lo menos una proporción 5 litros de agua por día de rally.
• Vasos y Platos de cámping.

Clima:

• Cremas de protección solar, a los rallyes hay que ir preparados tanto para el frío como para el calor. Aunque cuando salgamos esté lloviendo a chuzos, no sabemos lo que habrá 900km más allá, ni sabemos que tiempo habrá al día siguiente.
• Chubasqueros impermeables para la lluvia, es el mismo caso que el anterior, nos puede caer el diluvio universal 10 minutos después de habernos abrasado por el sol, como ejemplos pongo lo que nos pasó en el WRC de Portugal, WRC de Catalunya, El Rally de León, El Príncipe.... Los hay de usar y tirar por 3 leros en gasolineras.
• Ropa fuerte de abrigo
• Una muda de ropa ENTERA por cada día de rally. Aunque al final no la usemos.

Otros:

• Cargador de móvil para el coche.
• Linterna. (a ser posible de las que van sin pilas).
• Un paquete de pilas.
• Condones (parezco vuestra madre, lo sé, pero es que en el monte no hay farmacias).
• Papel higiénico (aka. Papel de Combate, aka. Papel del culo). Sirve para todo, incluso para limpiarse el culo.

En cada coche:

• Hay que llevar SIEMPRE un botiquin, en el aurgi, norauto, carrefur, feuvert, venden unos bastante completos por unos 20 leros.
• Un extintor, no es el primero que la prepara con la barbacoa, o al pasar con los colectores al rojo vivo por encima de pajas secas, tambien hay que estar preparado para ayudar en caso de accidente y que los comisarios esten lejos. Los hay por 15 euros en cualquier gasolinera.
• Chaleco reflectante, y triángulos obligatorios.

Cosas no necesarias pero recomendables:

• Los que usen lentillas deben llevar unas gafas de repuesto y liquido de lentillas.
• Gafas de sol.
• Mesa de camping desmontable. Desde que jodimos la nuestra se hecha en falta mogollón una nueva. y por 18 euros que costó merece mucho la pena y encima no ocupa mucho.
• Una garrafina de aceite de 1,5l en cada coche.
• Un generador de luz de los pequeños, desde que lo llevamos para probar, ya no pudimos vivir sin él. Eso de tener luz y videojuegos en los botellones de la zona de acampada es la ostia.

Carrera de campeones León 2007

Tras la carrera de campeones 2007 de Ponferrada, tendrá lugar una secuela en Cazurrolandia. Será el día 23 por la nueva zona de la Lastra.
A ver si nos animamos que a la de Ponferrada fuimos 7-8 Alimañeros.
Más Info en www.teamrepauto.com

WRC Irlanda 2007

Por fin, un mes después y tras mucho cortar y pegar, aquí llega la crónica del WRC de Irlanda, con vídeo y todo!



Como no podía ser menos, porque los alimañeros que se quedaron en España no iban a ir a un mundial más que yo, el 15 de noviembre me agarré a cuatro paisanos desprevenidos y a un finlandés loco, cogimos tres cochecicos de los que llevan el volante del lado que no es y nos pusimos los caminos irlandeses por montera.

En el camino desde las montañas de Kerry a los verdes campos de Sligo tuvimos que hacer varias paradas porque, aunque en Finlandia les va el volante y Björn me seguía sin problemas al volante del Cerato, las reviradas carreteras del interior de Irlanda eran demasiado para el conductor del corsa, que se quedaba atrás.

Con la noche cerrada y bien servidos de curvas nos aproximábamos a la zona de aparcada (que no acampada) para el tramo del viernes por la mañana. Después de un par de salidas de ruta para encontrar una gasolinera donde vendieran la guía del rally, llegamos al tramo no sin dificultad, porque en los puertos de Roscommon se mete la niebla a base de bien, yo sólo sabía dónde acababa el morro del astra por el reflejo de los faros, porque lo que es ver, no se veía nada.

del rally, primera y última vez que vimos pasar a Gronholm y a Pons, porque si nosotros estábamos en la SS3, los dos caían en laEl viernes me costó un mundo levantar a estos cabrones, que no estaban acostumbrados a los sacrificios de la vida del cunetero. Por si fuera poco el día se levantaba de agua y frío. Nos acomodamos con bastante trabajo en el exterior de una paella donde vimos la primera pasada SS4. Para la segunda pasada nos quedamos más cerquita de los coches, en una recta en cambio de rasante por donde Loeb y Sordo pasaron que les cerraban el súper, mientras charlabamos con los señoritos comisarios, muy majos ellos, todo esto regado con buena lluvia denominación de origen Irlanda.

Luego marchamos a la SS9, que no era tramo de noche, pero lo parecía, tanto es así que imposible sacar una foto allí, se siente. Cuando terminó, sin llover, cosa rara, cochecito y al tramo del sábado, SS12, lo que no tengo muy claro es cómo acertamos a llegar a los coches, siendo noche cerrada, y por los caminos montunos sin iluminación de este país. Por cierto, de camino a los coches nos encontramos con un gallego, que no nos dijo "Cuanto más voy a Ponferrada más me pongo" pero le faltó muy poco.

Esa noche hicimos parada en Enniskillen, Irlanda del Norte, para cenar y vacilar a alguna irlandesa despistada, es que el Finlandés estaba que se comía a un santo por los pies. Después rumbo a la SS12, llegando a Trillick, el corsa se nos perdió, y nos costó dios y ayuda recuperarlo, total que a eso de las 3 de la mañana nos plantamos en una granjita a 400m del tramo, menos mal que salimos con tiempo...

Después de la SS12, con frío y agua, qué extraño, dos tercios de la expedición se rajaron, así que el corsa y el cerato se fueron de turismo, mientras nos quedabamos mi copiloto y yo a sufrir en las cunetas. Después de la SS15, parada y posta en Ballyshannon, buen pueblín con buena gente e irlandesas cachondas, jejeje, no me puedo quejar!. Despues de cenar, beber, ver un conciertillo y cuetar, cochecito y pal tramo del domingo.

El domingo venía con sorpresa, salió el sol, dejó de llover (en Irlanda estos dos fenómenos meteorológicos no son mutuamente excluyentes) y había gente en las cunetas. Me tocó llorarle un poquitín a los comisarios, que estaban un poco más bordes que los días anteriores, para ponerme en un sitio medio bueno en el interior de una curva y sacar alguna foto guapa, que desde el exterior había en medio un seto cojonero que no dejaba casi ni ver. Allí en el interior de la curva me vi toda la pasada con un paisanuco de los que habían visto a Vatanen cuando era jóven, cunetero de los de la vieja guardia. Se había venido con hijo y nietos, que eran además de los seguidores del mundial en modo Pro, así si se hace afición.

Cuando acabó la SS19 en la bahía de Donegal subimos al astrita y nos armamos de paciencia para llegar a Sligo al parque cerrado. Por el camino, los dientes nos rascaban en la carretera, que las cunetas era una exposición de TiT's cojonuda, la serie venía a ser: Impreza, Evo, Evo, Impreza, Skyline, Impreza, Evo, y así se repetía hasta el infinito durante kilómetros y kilómetros, puta envidia!. Esto por lo menos justificó el viaje a Sligo, porque cuando llegamos al parque cerrado no quedaban ni los limpiadores.

De modo que, después de una visita fugaz a lo que fué la asistencia, que digo yo que lo sería porque aun andaba algún camión de citroën y de subaru por allí, que más no vimos, meadita y de vuelta a las montañas de Kerry. Al llegar a Tralee, descargar los bártulos, duchita y a dormir como bebés en una cama, que ya se echaba de menos. El lunes después de ir a devolver los coches, cervecitas en casa para celebrar lo bien que lo hemos hecho.

Calendario Internacional Alimañero 2008

Bueno, acaban de publicarse los calendarios provisionales del WRC y el IRC 2008; ahí van:

Calendario WRC 2008:

• del 24 al 27 enero : Monte Carlo.
• del 8 al 10 febrero: Suecia.
• del 29 febrero al 2 marzo: México.
• del 28 al 30 marzo: Argentina.
• del 24 al 27 abril: Jordania.
• del 16 al 18 mayo: Italia.
• del 29 mayo al 1 junio: Grecia.
• del 13 al 15 junio: Turquía.
• del 31 julio al 3 agosto: Finlandia.
• del 15 al 17 agosto: Alemania.
• del 28 al 31 agosto: Nueva Zelanda.
• del 2 al 5 octubre: España.
• del 10 al 12 octubre: Francia.
• del 24 al 26 octubre: Japón.
• del 28 al 30 noviembre: Gran Bretaña.

Calendario IRC 2008:

• 21-23 marzo (Kenya) Safari Rally
  
• 09-10 mayo (Portugal) Rally Portugal
  
• 27-28 junio (Bélgica) Ypres Westhoek Rally
  
• 11-12 julio (Rusia) Rally Russia
  
• 01-02 agosto (Portugal) Rally Vinho de Madeira
  
• 22-23 agosto (Chequia) Barum Rally Zlin
  
• 12-13 septiembre (España) Rallye Principe de Asturias
  
• 25-27 septiembre (Italia) Rally Sanremo
  
• 24-25 octubre (Suiza) Rally du Valais
  
• 07-09 noviembre (China) Rally China
  

De lo que deduzco que si se nos jode el WRC de Portugal, bien podíamos ir al IRC de Portugal (tierra) del 9 al 10 de Mayo, ya que el IRC de Portugal (asfalto) es en la isla de Madeira, y no está la economía tan boyante.

En mi opinión, y a riesgo de ser pesado con Montecarlo la cosa podría quedar así:

24-27 Enero: WRC Montecarlo
9-10 Mayo: IRC Portugal
12-13 Septiemebre: IRC: Príncipe de Asturias
2-5 Octubre: WRC Calatunya

Se aceptan sugerencias, comentarios, felaciones, y giros postales.