WRC RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA

Un Rally de la dimensión mundial del WRC Rally RACC Catalunya-COSTA DAURADA no puede faltar en las andaduras de nuestro Racing Team por lo que tras pensárnoslo muy poco ya empezamos los preparativos para plantarnos en ese maravilloso Rally lo antes posible y pasar un día perfecto viendo los espectaculares coches WRC y el resto de coches que saldrán intentando marcar grandes tiempos (los que las líen también los veremos xD).

Por el momento estamos tres personas fijas para ir a ver el WRC RACC Catalunya por lo que hemos decidido que el viaje para ahorrar costos lo realizaremos en el C4 by Loeb de Spect que estrenara la nueva suspensión y presenciara el WRC con un aspecto aun mucho mas Racing de lo que viene de serie.

Estaremos los días 5, 6 y 7 en las cunetas de Catalunya para ver Coches, coches y más coches xD. Como el viernes 5 en León es fiesta partiremos el día 4 por la noche dirección Catalunya para poder ver el los tramos que se disputan el viernes 5, sábado 6 y domingo 7.
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Bueno pues resumiendo el gran rally de catalunya solo decir que el año que viene nos espera una como la de este año xD. Llegamos allí el viernes justo para ver la pasada y disfrutamos como los que mas viendo esas pequeñas maquinas que rodaban el asfalto cada cual mas rápido. Ese mismo día nos movilizamos a otro tramo para poder ver la pasada, en la cual también vimos cosas gordas como la liada de Pons, y donde también la televisión eurosport pudo captar una imagen en el fondo de nuestra conocida banderilla xD, comprar unas pegatinas y ya dirigirnos a el tramo del día siguiente para coger unas buenas plazas y disfrutar esa pedazo de curva que encontramos, claro esta para ello tuvimos que hacer unos kilometrillos que decir de esa furgoneta que casi al llegar a la curva que buscábamos alcanzamos y le empezó a dar tanta chicharra que casi el Loeb no tenia cojones a alcanzar aunque en ningún momento nos despegamos de ella jejeje, contando que íbamos cargaos y tres en el coche xD.
Bueno al llegar empezamos ha hacer amigos xD jejeje cenamos y como somos poco fiesteros decidimos bajar el coche al medio de la curva para oír música y pasar el rato pero como la gente que vamos a os rally somos unos calientes, tras picar a nuestro señor conductor decidimos recogernos para nuestro sitio anterior y evitar mas problemas, pero bueno hay no acabo la noche, seguimos la música y un ruidillo que era como los ángeles que nos llevo a un C4 VTS 170cV con los que nos hicimos amiguetes y pasamos casi toda la noche charlando, bebiendo y echándonos unas risas.

Por la mañana nos fuimos al tramo y pillamos unas buenas plazas en las que pudimos ver entre otas cosas a Sordo entrar a fuego y cruzando, a algún pasao, y algunas liadas y cruzadas curiosas.
Vimos dos veces ese mismo tramo y bueno nos fuimos a dar un voltio donde estuvimos viendo una gran concentración de coches antiguos, tramos de scalextri y coches teledirigidos y la llegada a el paso por control de todos los coches. Nos lavamos, cambiamos y a conocer Salou de fiesta y a unos chavalillos con los que estuvimos de fiesta hasta que nos cansamos y fuimos por otro lao xD.

El día siguiente fuimos al tramo y en una horquilla muy grande pudimos ver varios coches entrando como se tiene que entrar y otros liandolas como siempre xD y tras finalizar el tramo nos cogimos el C4 y direccionamos a león para llegar a casa descansar un poco y el día siguiente poder ir a currar ya que dormir dormimos poco xD

Mi valoración de esta experiencia: 9.5 perdimos el 0.5 por la falta de experiencia que para el proximo año no nos pillara desapercibidos xD

Un saludo muy Racing para todos.
-Nos vemos en las cunetas

Tributo a Colin McRae

Aquí os cuelgo un tributo a Colin McRae, como aparece en Rallyes.net

Video tributo a Collin McRae
rallyes.net - Noticias, fotografías y reportajes sobre Rallyes. Foros de discusión. WRC, Europeo, Nacional, Regional todos los rallyes en tu web. - 17-09-2007

© rallyes.net - Noticias, fotografías y reportajes sobre Rallyes. Foros de discusión. WRC, Europeo, Nacional, Regional todos los rallyes en tu web.

Más Tributo a Colin McRae

Enredando, enredando me he encontrado con esta página en la que podeis dejar vuestros mensajes de condolencias a la familia de Colin, o simplemente a su memoria.

Clare Stages RallyO Cuán dura es la vida del cunetero

Todo empezó el pasado viernes, cuando llegaba yo a la residencia, reventado del día de presentación y me pregunté a mi mismo, ¿Qué carajo de rallys habrá en este país?, y mirando, mirando por internet me entero de que el domingo hay uno en el condado de al lado, y que encima es puntuable para el nacional, así que me planteo que tal vez se podría ir, total, no tengo otros pitos que tocar...

Me tuve que cagar en el fútbol y en toda su reporputísima calavera, porque daba la maldita casualidad de que ese mismo domingo se jugaba la final del nacional de futbol y jugaban Kerry (donde estoy viviendo) y Cork (el condado del otro lado), así que no había ni un solo coche de alquiler en 100 Km a la redonda. Dispuesto a no darme por vencido tan facilmente, el sábado a eso de las 5 me monto en el autobús hacia el aeropuerto de Kerry, que está a unos 15 Km de aquí para quemar mi último cartucho, con tan buena suerte que consigo que me alquilen un focus, todavía sucio del último alquiler, así que me lo quedo.

Después de preparar la comida de rally (qué raro es preparar para uno sólo) me subo en el focus rally car, con su volante a la derecha y todo el percal que supone un coche aquí, conecto el GPS y tras comerme un par de aceras en los giros a izquierdas me pongo en ruta hacia Ennis, allí tengo que encontrar el hotel sede del Clare Motor Club, porque aquí, muy cucos ellos, no publican los mapas de los tramos, así que tenía que comprarme el programa oficial sí o sí.
A la hora de ponerme en camino, ya más habituado a conducir en el lado que no es, el mamón del GPS me dice, "Siga 2Km y embarque en ferry". En ferry!?!? pero éste de qué va!, y me doy cuenta, hábil de mi, que lo tenía puesto en ruta más corta (a veces la inteligencia me persigue, pero yo soy más rápido), total que me toca hacerme una excursión de 60 Km por la ribera del Shannon hasta Limerick, todo esto a las 10 de la noche (aquí, noche cerrada), de modo que entre pitos y flautas, llego al hotel a las 11:30.

Cuando aparezco en el hotel me encuentro con que los mamonazos del Clare Motor Club han organizado un fiestorro de los de órdago, y estuve en un tris de quedarme, con lo que esta entrada no hubiera existido, así que sacando fuerzas de flaqueza, me monto otra vez en el focus y tras estudiar el programa, me pongo en ruta a la SS1, otra vez al sur.

Ya estaba entrando en la SS1 por el final, en una de esas preciosas carreteras regionales irlandesas -Las nacionales en Irlanda ya son estrechas, en las regionales no llevas una rueda en cada cuneta porque en lugar de cunetas hay muros o árboles, o las dos cosas- cuando al pasar sobre un puente se me levanta el focus del suelo y me tuve que dar de besos a mi mismo por haber pagado el extra de cobertura total en el seguro del coche, y pensé "vamos a ver cómo es esto tomándolo desde el lado que van a venir mañana", así que seguí unos 500 metros hasta que encontré una casa donde dar la vuelta (por lo que ya expliqué de las regionales) y tomé el puente desde el otro lado, viendo que el cambio de rasante era todavía más bruto, de modo que decidí "acampar" allí mismo, con tan buena suerte que justo delante del puente estaba la entrada a una granja, donde aparqué el focus y me preparé para echar una cabezada hasta la mañana siguiente.

Para alegrarme el despertar, llega un cronometrador a darme la buena noticia, Collin McRae la espicha en un accidente de helicóptero, si es que volar el hombre volaba, pero con otras cosas...
Me coloco en posición de tomar fotos a los cubrecárteres y a esperar a que comience el primer tramo. Si en españa corren un infierno de EVOs, aquí lo que se lleva es el Impreza, está claro que los japos molan. Bajo una lluvia de espanto -caían gotas como puños- fotografío el desfile de la primera pasada, la segunda la dejo para mi goce y disfrute. Si se llevan los Impreza, en este país, el Escort se lleva la palma, 48 nada menos, de los cuales 11 eran Mk2, dando espectáculo. Al final de la primera pasada me quedo a charlar con el señorito comisario de prensa, a ver qué tal me habían quedado las fotos desde el otro lado del puente.

Para el tramo de la tarde agarro el focus rally car y otra vez al norte, cada vez con más experiencia al volante cambiao y con carreteras más estrechas. Después de haber visto una pasada rápida por la mañana, con los escoretos levantando el asfalto a cachos, me apetecía ponerme en una buena horquilla. Tenía todo a mi favor, una horquillaza de las de libro, con acceso lateral, por lo que no me tenía que preocupar de si me cerraban el tramo y un infierno de traseronas inscritos, ¿qué más podríamos pedir?, ¿nada?, pues si que se podía pedir algo más, ¡que no suspendieran el tramo! esta vez la suerte no acompañaba, aun así no me resigné a no llevarme alguna foto, y como vereis en la galería, aun con el tramo suspendido, alguno no podía pasar por allí sin dar algo de espectáculo, incluso algún escort, que pasaba pegadito al evo de delante, no se pudo aguantar de salir culeando de la horquilla, fue una pena no poder quedarme a la segunda pasada, porque el sitio prometía.

A las 3 de la tarde, con cuatro horas por delante, me puse en ruta hacia Tralee y al aeropuerto a devolver el coche, no es que estuviera tan lejos, pero aquí se tarda un huevo en recorrer las distancias, los últimos 100Km hasta Tralee por carretera buena me llevaron hora y media. Después de devolver el coche y de una carrera (literal) de kilómetro y medio hasta la parada del autobús directo -las comunicaciones son horribles y para venir en bus desde el aeropuerto hay que hacer trasbordo y esperar hora y pico- llegué a la residencia sin ganas de nada, así que me acabé mi último sandwich de rally sentado en la cama y hasta el lunes que es día de labor, con ese regusto de un día en las cunetas que todos conocemos y que nos encanta.

Por cierto, al loro con las comidas de culo que se marcan en los rallys de estas tierras!

Principe de Asturias

Se presentaba un Príncipe movidito con cinco Super2000, tres Super1600, seis Evo IX, un Impreza y 2 GT, así que una vez más, nos liamos la manta a la cabeza y nos fuimos de rally con el Corsa Kit-Car de alquiler y la Fiat Ducato WRC del curro (si me pilla el jefe me escamocha).
Acampamos en el TC-1 como pudimos el viernes en una pradera typical asturiana sobre boñigas de ganado vacuno y con el grupo electrógeno jodido, asi que sin luz, pero con mucha cerveza nos pusimos a cenar.
A las 6 de la mañana el paso de los vehículos de la organización y los ladridos del trosky (mi perro de rallyes) nos pusieron sobre aviso de que la función estaba por empezar, y así fué.
Ojeda como una exalación, Fuster, Solá, los dos Hevias... En 3 minutos vimos pasar a los S2000 como auténticas flechas ¡Como andan estos bichos!. Ya habíamos visto al Punto S2000 y al 207 S2000 de Magalhaes en el Rally de Portugal, pero allí no nos parecieron ir tan rápido. Quizá fue por que antes pasaron los WRC y eso es harina de otro costal, aunque me decanto más por que el verdadero potencial de éstas máquinas está en el asfalto y no en la tierra de la sierra Lusa.
A continuación toda la caravana del desafío Peugeot, 22 coches creo recordar, y de seguido otros dos demonios del Asfalto, los 911 de los hermanos Vallejo y de Entrecanales arrancando las cunetas a su paso, ¡Esto si es espectáculo señores!

En el TC2 un tramo infernal, digno del WRC